2.5.2010 par admin.

Pas le temps de digérer le petit déjeuner tardif du dimanche, voilà que l’heure des olives et de l’apéro arrive et que le tagine attend déjà sur la table. Que se passe-t-il ce jour ?  

Même si nous l’avions lu depuis quelques jours dans les médias, c’est au dernier moment que l’on comprend enfin mieux. Avancer ou retarder l’on hésite toujours…

Heure d’été plus vraiment, heure économique plutôt cette année au Maroc sachant que les prochaines périodes du Ramadan pour les dix années qui nous devancent auront lieu pendant la période la plus difficile pour beaucoup, Marocains comme étrangers de passage. Des habitudes et des traditions qui perturberont beaucoup de choses certainement sur divers plans. 

Bon, au moins le soir pourrons-nous retrouver nos informations d’Europe ou de France à une heure plus judicieuse que celle du goûter…

Attention à vos horaires si vous voyagez ce jour, sous le soleil les pendules restent molles parfois pour réagir…

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http://www.americas-fr.com/tourisme/informations/heure-dete-au-maroc-5813.html

Heure d’été au Maroc

Le Maroc passe à l’heure d’été dans la nuit du samedi 1er mai au dimanche 2 mai à minuit et reviendra à son horaire normal dans la nuit du 7 au 8 août 2010, peu avant le début du Ramadan.Il n’y aura donc plus qu’une heure de décalage entre le Maroc et l’Europe pendant cette période au lieu de deux en temps normal.

Il sera 13h00 à Paris quand votre montre indiquera 12h00 à Casablanca ou Marrakech.En conséquence de ce changement d’heure, Tous les horaires de Royal Air Maroc et de nombreuses autres compagnies aériennes seront décalées d’une heure au départ et à l’arrivée des aéroports du pays.

L’heure d’été a été instaurée au Maroc à partir du 1er juin 2008 dans le but de renforcer les économies d’énergie mais surtout pour réduire le décalage horaire entre le Maroc et ses partenaires économiques régionaux et internationaux.

Rappelons qu’en Europe l’heure d’été a commencé le 28 mars et durera jusqu’au 31 octobre 2010.

Le retour à l’heure d’hiver est programmé pour le 8 août car le Ramadan débute cette année le 11 août et prendra fin le 10 septembre 2010.En 2011, on peut prévoir une fin de l’heure d’été encore plus tôt à moins qu’on ne s’achemine vers sa suspension ou sa suppression puisque le Ramadan 2011 se déroulera du 1er au 31 août 2011.

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2.5.2010 par admin.

Les anciens de Renault Flin à Paris se souviennent certainement d’une époque où ils avaient quitté le pays pour se retrouver dans des ateliers où chaque ouvrier respirait les odeurs du métal chaud, des huiles, loin de son Atlas ou de son Rif natal. L’histoire s’amuse des situations par le temps qui domine chacun, maintenant ce sont les usines Renault qui arrivent aux portes du bled. Héritage mérité ou identique situation dans ce nouveau monde pas si différent d’hier ? Dacia, un autre nom, mais quoi de neuf ?… 

Les grandes années où Renault sortait à la chaîne des voitures plutôt haut de gamme que ne pouvaient s’offrir ces ouvriers, se sont transformées ailleurs en chaîne de voiture low-cost sous la nouvelle appellation DACIA qui va maintenant envahir les familles européennes comme d’autres pays en développement qui ont moins de moyens eux aussi.

L’histoire ne dit pas encore si demain les ouvriers des villages devront quitter leur campagne de France pour venir chercher leur tagine quotidien plus au sud.

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http://www.lavieeco.com/actualites/4135-les-echos-renault-se-prepare-a-muscler-ses-moyens-de-production-au-maroc.html 

Les Echos : Renault se prépare à “muscler ses moyens de production au Maroc”

400.000 voitures par an au Maroc.

Le constructeur automobile français Renault se prépare à muscler ses moyens de production au Maroc, souligne jeudi le quotidien économique français +Les Echos+, notant que le site marocain se trouve à proximité des côtes européennes.“Non content de son installation en Roumanie, le constructeur automobile français Renault se prépare à muscler ses moyens de production Maroc, pour créer une seconde base low cost, à portée de bateau celle là des côtes marocaines”, écrit le journal dans un article intitulé “Le Maroc sera bientôt la +deuxième Roumanie+ du constructeur”.Le journal du milieu des affaires qui cite Gérard Detourbet, le patron de l’entrée de gamme de Renault Dacia, précise que le groupe français vise un volume de 400.000 voitures par an Maroc, soit un peu plus qu’à Pitesti (Roumanie), qui tourne à 350.000 unités.“Au-delà de l’usine existante de Casablanca (Somaca), qui assemble déjà jusqu’à 70.000 unités, Renault a lancé la construction de son usine de Tanger (600 millions d’investissement)”, rappelle le quotidien, soulignant que cette dernière “démarrera au début de 2012, avec une capacité de quelque 170.000 autos par an, destinée à passer plus tard à 400.000 exemplaires”.Selon +Les Echos+, “les deux premiers modèles, des compléments de la gamme Dacia, encore non dévoilés, seront exportés à 95% vers d’autres pays”.“Outre les économies sur la TVA, grâce au statut de zone franche, et sur la main-d’oeuvre, Renault cherche à favoriser les fournisseurs locaux, pour toutes les grosses pièces, ce qui va abaisser les coûts de production, y compris par ricochet pour le site de Casablanca”, indique le journal.

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